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大学時代からの友人で昨年デビューしたローディが居る、 ということで折角だしチームを組んでどっか走りに行こうぜと言うはなしになった.

team rKo

チーム名は、メンバーの頭文字を取ってrKoとなりました.
なお、某レスラーの必殺技とは関係ありません.

チーム創立者のKはいちばんの経験者、愛車はGIANTのTCR-SL2. 蕎麦食いに行ったり 三浦半島一周したりで当ウェブログでもお馴染み.

R君はロード歴こそ自分と大して変わらないものの、仕事前にヤビツに行ってくるという剛脚の持ち主. 愛車は同じくGIANTのTCR1、先日グレードアップしたCampagnolo Zondaが眩しい.

そして自分の3人で構成されるチーmってちょっと待て、 半年で朝練コースがヤビツってなんだそれ、これが本当の朝飯前か. 戦闘民族がこんな身近に居るとは思いませんでした.

こんな面子におばさんにすら心配される貧脚の自分が着いていったら、 途中で血反吐を吐いてダウン→涙目で輪行という図式しか思い浮かびません. 今は日々のツーキニストで実力を養う時期、ここは丁重に辞退を…

R「WAKO'SのケミカルとSPDペダル使う？あげるよー」
『今週末行きましょう』
K「死亡フラグおつwww」

鷺沢さん、基gios aironeに乗って早半年.

クロスの頃から練習ルートとして定番の境川は勿論、 ツーキニストデビューしてからは多摩川や尾根幹線も定期的に走るようになり、 近場のサイクリングロードに慣れると同時に若干の飽きが生じてきた今日この頃.

大ダルミ峠や多摩湖自転車道にも遠征してきたのですが、そろそろネタも尽きてきました. なお、獲得標高が300mを超えるルートは脳内フィルタで自動的に除外されるので、 都民の森やヤビツ峠といった単語は見えない聞こえない.

どこか新規ルート開拓したいなあ、と考えていた時ふと思いついたのが

で亜美ちゃんが走ったみういちこと三浦半島一周ルート.

幸い出発点の横須賀駅までなら乗換2回、総距離も江ノ島までなら50km程度.
内陸側には坂もあるでしょうが、亜美ちゃんがポンタ君で登り切れた程度だし何とかなるかな. という事で聖地巡礼も兼ねお昼にまるいち食堂に着く様時間を調整し、 悪友を誘い出し横須賀駅→まるいち食堂→江ノ島から輪行で帰宅のルートをトレースしてみる事に.

この所どうも鷺沢さんのご機嫌が悪い.
シフトチェンジがもたつくし、アウターを使うとチェーン鳴きもする. 素人なりに見てみるとどうもディレイラー付近から音がするので、 ネットで得た知識を基にRDの調整に挑戦する.

ほーん、調整といってもネジ回すだけやんかこれをこう…あれ、逆？
↓
幾ら回してもチェーンガイドが動かないってあっ、ネジ、取れ…
↓
も、元に戻せへん、これあかんやつや.

よし、これは専門家に任せよう.
と言うわけでいつものあさひさんに相談したところ、リアのプレートが波打ってチェーンがねじれているとの事. 何か心当たりありますか、と聞かれたのだけれど何所かにぶつけたり負荷をかけたり、 ましてや倒したりした覚えは一切無い. なんだよ、寝てる間に荒北さんでも乗ってたのか.

何はともあれ、曲がっちゃったものはしゃーない. Tiagraの4600シリーズは全体的に完成度が高いと評判なのだけど、RDとブレーキはいまいちらしい. 修理するより買い換えた方が早いですよと言われたこともあり、 グレードアップも兼ねて新しいリアディレイラーに交換する事にした.